沒有充分考慮施工設(shè)備機械結(jié)構(gòu)和工作參數(shù)對再生效果的影響。目前，大多數(shù)就地冷再生設(shè)備的再生鼓為聯(lián)組三角帶定速比皮帶傳動方式，其銑刨刀具的切削線速度為定值。個別小功率再生設(shè)備雖然采用變量液壓系統(tǒng)驅(qū)動，具有再生鼓轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)功能，但與大中型就地冷再生設(shè)備一樣，都沒有真正實現(xiàn)再生鼓工作轉(zhuǎn)速(對應銑刨刀具線速度)與設(shè)備行走速度、再生深度的自動匹配。這使得在不同再生深度工況下，設(shè)備的行走速度不同，再生鼓對舊瀝青路面的切削量也會隨之發(fā)生變化，從而使再生混合料的粒徑和級配處于一種連續(xù)的波動變化狀態(tài)。如果施工過程中沒有對各相關(guān)參數(shù)及時進行控制和調(diào)整，在某一工況的某一時段就可能由于工作參數(shù)的不匹配，使得再生料粒徑規(guī)格超出級配設(shè)計范圍，形成不合格混合料，終影響?zhàn)B護或維修工程的再生質(zhì)量。

沒有充分考慮工作裝置機械結(jié)構(gòu)特性對再生料的拌和均勻性和級配影響。作為銑拌類養(yǎng)護設(shè)備中的兩款核心機型，瀝青路面就地冷再生機和冷銑刨機在技術(shù)發(fā)展和設(shè)備應用方面同根同源，有著相同的技術(shù)基礎(chǔ)，但卻有著不同的發(fā)展方向。就地冷再生機的再生工作裝置是再生鼓，冷銑刨機的銑刨工作裝置是銑刨鼓，二者都是通過轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，帶動其上面分布的切削刀具對路面進行銑削。但是，就地冷再生考慮更多的是，再生鼓上刀具排布對再生瀝青混合料粒徑的控制，并保證再生料的充分拌和，還要考慮二次破碎時滾筒外緣與刀具之間所形成空間的合理性，以保證再生料的均勻性和級配。

沒有充分考慮銑刨切削作業(yè)及公路自身特性對再生料的拌和均勻性與級配的影響。就地冷再生機在進行瀝青層就地再生或穩(wěn)定層就地再生的施工過程中，由于刀具對原有舊混合料的銑刨破碎作業(yè)，部分混合料的骨料粒徑破碎變小，同時又有部分再生混合料(包括瀝青混凝土混合料)經(jīng)破碎后粒徑滿足要求，充當了再生料骨料的角色，再生銑刨物料的級配發(fā)生了較大變化；另外，路面前期維修養(yǎng)護時，不同施工期、不同工藝要求修筑的路基或路面(包括瀝青路面)性能存在較大的差異，尤其是使用時間較長、病害類型較多或發(fā)生多次損壞的公路，在再生過程中，不同的養(yǎng)護作業(yè)和施工工藝使得后期路面的各種參數(shù)相比原設(shè)計參數(shù)生產(chǎn)了不同程度的偏離。這些影響再生效果的因素都不可能在就地冷再生施工方案設(shè)計中予以充分考慮，并且不會在后期施工過程中全部排除，因而會使再生料的均勻性和級配的性能恢復效果大打折扣。

現(xiàn)有就地冷再生技術(shù)沒有充分考慮恢復和利用舊瀝青材料中瀝青的性能，影響就地冷再生技術(shù)在高速公路及高等級瀝青公路養(yǎng)護領(lǐng)域的推廣應用。目前的就地冷再生通過將瀝青層(全部或部分)材料、基層材料再生料混合作為滿足所需承載力的基層材料使用，降低了再生料的使用等級。這些材料雖然具有一定的強度、剛度和水穩(wěn)性，但由于是將再生料中的舊瀝青與舊混合料一起作為骨料使用，沒有充分考慮再生混合料中舊瀝青的性能恢復，只能在縣、鄉(xiāng)村道路翻修或國、省道的基層修筑中使用，不能在高等級公路的瀝青面層推廣應用。