目前在道路建設(shè)中，普遍采用的是瀝青混凝土路面。為謀求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在路基、路面及其結(jié)構(gòu)組成方面進(jìn)行了許多優(yōu)化和改進(jìn)。為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對(duì)于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來越重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。下面結(jié)合滄黃高速公路的實(shí)際，說明各處理層的作用、對(duì)材料的要求及施工要點(diǎn)。

1 透層

1.1透層的作用

透層是適用于無機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層問處理。主要作用如下：

(1)透入基層表面孑L隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié)；

(2)有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；

(3)在完成基層的鋪裝后，適時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量；

(4)經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層；

(5)在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時(shí)性防護(hù)措施，防止降雨和臨時(shí)行車的破壞。

按規(guī)范要求，透層油需滲入到基層5～10 mm以內(nèi)，要經(jīng)過充分滲透固結(jié)后，才能在其上做粘層或封層，否則只會(huì)在基層表面形成一層油膜，一經(jīng)車輛行駛或搓動(dòng)，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結(jié)、聯(lián)結(jié)、封閉、防水的作用，還會(huì)導(dǎo)致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。

1.2透層的施工工藝要求

(1)配合比選用

滄黃高速公路選用煤油稀釋90號(hào)瀝青作為透層材料，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合道路用液體石油瀝青AL(M)一2標(biāo)準(zhǔn)要求。

依據(jù)常識(shí)，煤油用量越大，滲透效果越好，但是瀝青含量低，就滿足不了透層對(duì)基層固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水的作用要求，所以合格的產(chǎn)品同時(shí)符合滲透和粘度要求。

在生產(chǎn)煤油稀釋瀝青時(shí)粘度要求不小于規(guī)范要求的最小值，經(jīng)過反復(fù)的試配，結(jié)合灑布效果確定配合比為，瀝青：煤油=58：42(重量比)。

(2)煤油稀釋瀝青的生產(chǎn)

由于煤油極易溶解瀝青，以往經(jīng)驗(yàn)是根據(jù)配合比將瀝青加入煤油中人工進(jìn)行攪拌，但是這樣煤油與瀝青不能充分融合，容易分離。

基于這種情況，我們加工制作了煤油稀釋瀝青攪拌罐，為了防止瀝青溫度過高造成煤油極度揮發(fā)，將瀝青溫度加熱至120C，瀝青與煤油用量通過流量計(jì)控制。

按配合比加入瀝青和煤油后，在攪拌罐中攪拌30min后將成品打入瀝青灑布車。為了防止煤油與瀝青分離，當(dāng)天生產(chǎn)的成品液體瀝青當(dāng)天用完。

(3)煤油稀釋瀝青的灑布

灑布前，人工對(duì)基層要做一次的清掃，將基層表面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，則采用水車沖洗。對(duì)于水泥碎石基層表面粗糙，掃帚清掃，則采用風(fēng)力滅火器將其吹凈。

基層清掃完成后，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格，用灑水車向基層灑適量的水濕潤，以便煤油稀釋瀝青地滲入基層。煤油稀釋瀝青灑布采用智能瀝青灑布車作業(yè)，車中的微電腦能夠準(zhǔn)確地控制煤油稀釋瀝青的灑布量。

瀝青灑布車以8km／h的速度勻速行駛，灑布作業(yè)前將數(shù)值輸入電腦，灑布作業(yè)時(shí)，電腦即可自動(dòng)控制。對(duì)于加寬路面、橋頭等機(jī)械施工不便的部位，用該車配備的手動(dòng)噴灑槍進(jìn)行噴灑。灑布橋面前用油氈將護(hù)欄等部位覆蓋，防止污染。

煤油稀釋瀝青灑布量控制在既能達(dá)到滲透效果叉不至在表面形成油膜為宜，灑布前需對(duì)基層表面做細(xì)致觀察，確定灑布量，防止灑布量過多出現(xiàn)流淌或?yàn)⒉剂坎蛔愠霈F(xiàn)花白現(xiàn)象，盡量做到不補(bǔ)灑。

根據(jù)水泥碎石基層表面的粗糙程度，灑布量一般控制0.6～0.8 kg／m。

(4)注意事項(xiàng)

根據(jù)試配產(chǎn)品合格的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合乳液罐的容積，計(jì)算出需要加入的乳化劑、丁苯膠乳(陽離子)的數(shù)量。

當(dāng)乳液罐中水的溫度達(dá)N6o C時(shí)，先將乳化劑加入，通過攪拌器將乳化劑充分溶解后再加入丁苯膠乳。

所用70號(hào)重交瀝青加熱溫度不宜太高，一般加熱溫度達(dá)到130 C后即可生產(chǎn)，瀝青、乳液的用量通過乳化設(shè)備的計(jì)量器控制，乳液和瀝青經(jīng)過膠體磨研磨后生產(chǎn)出的液體即為SBR改型乳化瀝青。

乳化瀝青生產(chǎn)出來后，試驗(yàn)室需對(duì)瀝青含量進(jìn)行檢測(cè)，合格后將改性乳化瀝青先打入成品罐后再裝車。

生產(chǎn)的改性乳化瀝青當(dāng)天用完，因特殊情況沒有用完的乳化瀝青在儲(chǔ)存罐中存放時(shí)，要不間斷地煤油稀釋瀝青作業(yè)時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不得進(jìn)行灑布作業(yè)。

透層施工完成后封閉交通24 h以后可進(jìn)行瀝青混凝土下面層的鋪裝，如果不能及時(shí)施工，派專人對(duì)施工的段落進(jìn)行看護(hù)，并設(shè)置醒目的標(biāo)志，禁止非施工車輛通行，避免造成污染。

2 粘層

2.1粘層的作用

粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體。

粘層主要起膠結(jié)作用，對(duì)材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面。

粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強(qiáng)度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴(yán)重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。

2.2粘層的施工工藝要求

(1)材料性能

粘層所用材料為SBR改型乳化瀝青，屬于噴灑型陽離子中(快)裂乳化瀝青，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合PC一3型道路用乳化瀝青技術(shù)要求進(jìn)行攪拌，如果攪拌后的乳化瀝青均勻一致可以繼續(xù)使用，否則不準(zhǔn)使用。乳化瀝青存放根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果不宜超過5d。

(2)粘層油的灑布

粘層油的灑布強(qiáng)調(diào)“薄”和“遍”。

SBR改性乳化瀝青灑布前，對(duì)下承層要做一次的清掃，將上面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，采用水車沖洗。

對(duì)于橋涵、通道面上的浮漿、灰漿要用鋼絲刷刷凈，并用大功率吹風(fēng)機(jī)將浮塵吹出橋面。灑布作業(yè)采用智能灑布車作業(yè)，車中的微電腦能夠準(zhǔn)確地控制改性乳化瀝青灑布量。根據(jù)路面的污染程度，灑布量控制在0.3～0.4kg／m ，灑布車以8～10km／h的速度保持勻速行駛，在瀝青灑布車噴灑不到的地方采用手工噴灑。

噴灑的粘層油成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得出現(xiàn)灑花漏空或成條狀，噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量的要刮除。

灑布作業(yè)時(shí)要根據(jù)路面的污染情況確定灑布量，絕不能出現(xiàn)淌油和花白現(xiàn)象。按規(guī)定的灑布量掌握在低限，寧少勿多。

(3)注意事項(xiàng)

①改性乳化瀝青粘層油灑布要根據(jù)天氣情況作業(yè)，路面潮濕時(shí)不得噴灑，用水洗刷后待表面干燥后噴灑。

②粘層油施工要提前至中面層施工前1～2d進(jìn)行，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟鋪筑瀝青混凝土層，確保粘層不被污染。

噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。

3 封層

3.1封層的作用

封層分為上封層和下封層。

上封琺鋪設(shè)在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用；

下封層鋪設(shè)在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護(hù)層。

為了地封閉水分、防止灑布后上封層受到污染，滄黃高速公路的防水層采用了上封層下移，即在瀝青混凝土中面層之上鋪設(shè)上封層(防水層)，也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撤布單粒徑碎石。

3.2封層的施工工藝要求

(1)防水層所用的SBS改性瀝青及單粒徑碎石

防水層的質(zhì)量很重要，直接影響到上封層的效果和瀝青混凝土面層的使用壽命。

有關(guān)SBS改性瀝青及石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求如表3、表4所示。

防水層所用的石灰?guī)r石料規(guī)格要求在10～15mm，石料干凈無雜質(zhì)。除滿足上述質(zhì)量要求外，撒布前要對(duì)石料進(jìn)行除塵處理，經(jīng)過振動(dòng)篩將10mm以下的石料及石屑篩除，并除去石料本身裹附的石粉，確保能良好地粘附在瀝青表面。

(2)清掃下承層

改性瀝青灑布前，人工對(duì)下承層做一次的清掃，將下承層上的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，采用水車沖洗。對(duì)于因附屬工程施工留下的砂漿、灰漿及泥土塊用鋼絲刷刷凈，并用吹風(fēng)機(jī)將浮塵吹出路面。

(3)SBS熱瀝青的灑布

改性瀝青灑布采用智能灑布車作業(yè)，由車中的微電腦準(zhǔn)確地控制灑布量及每個(gè)噴嘴的灑布情況。

改性瀝青加熱溫度控制在180～190C之間。瀝青加入灑布車瀝青罐后，要對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，確保灑布溫度不低于180C。SBS熱瀝青噴灑量為1.5kg／m 。灑布改性瀝青時(shí)，灑布車行走速度不宜過快，保持在一檔勻速行駛，時(shí)速控制在4km／h，確保灑布均勻并且與粒料撤布機(jī)行走速度相匹配。

兩次灑布結(jié)合部位既要保證不漏灑也要保證不能重疊。起步接頭的部位噴灑時(shí)，灑布車要回退20～30m，等灑布車車速均勻后再打開噴嘴，接頭部位要覆蓋油氈，并派人指揮。

(4)撤布石料

石料撒布要求撒布粒徑10～15mlTl的石料，石料撒布車要配有輪胎灑水設(shè)施，防止輪胎將瀝青粘起。

采取2臺(tái)撒布機(jī)并行作業(yè)，人工跟隨撤布機(jī)，將撤布不均勻或成堆的石料及時(shí)掃勻。

石料覆蓋率控制在60 ～70％ ，不能出現(xiàn)重疊或漏灑現(xiàn)象。

(5)碾壓

碾壓采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓要及時(shí)，緊隨撒布機(jī)作業(yè)，碾壓速度不宜過快，保證石料均勻地鑲嵌到瀝青中去。

(6)注意事項(xiàng)

灑布改性瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不得進(jìn)行灑布作業(yè)(尤其是路面潮濕不得進(jìn)行灑布作業(yè))。

對(duì)橋梁的護(hù)欄及噴灑區(qū)附近的樹木等要提前進(jìn)行防護(hù)，以免受到污染。當(dāng)受到污染時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。

總之，為了使瀝青混凝土路面多層組合體系具有良好的結(jié)構(gòu)承載力和耐久性以及抗水毀能力，就重視各處理層之間的施工技術(shù)，嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》施工，保證施工質(zhì)量。